GEJ20/40跑偏傳感器安裝架的制作方法

技術實現要素：

1.本實用新型的目的在于提出一種礦用帶式輸送機GEJ20/40跑偏傳感器安裝架，以解決現有技術中帶式輸送機用跑偏傳感器易損壞以及存在保護失效的問題。

2.GEJ20/40跑偏傳感器包括控制盒體和探桿，還包括前后端分別與帶式輸送機縱梁兩端對接匹配且成對平行設置的縱向架體，所述縱向架體的中部分別設置有凹部，所述縱向架體位于凹部的后側分別固定連接有卡座，所述卡座的頂面分別垂直固定連接有外套管，所述外套管內分別滑動套裝有豎管，所述豎管的頂端共同固定連接有橫管，所述橫管上靠近所述豎管內側的位置分別沿軸向滑動套裝有調節基座，所述控制盒體分別固定安裝于所述調節基座前端的底部，所述探桿的底部與所述縱向架體上的凹部相對應。

3.所述縱向架體包括：與帶式輸送機縱梁兩端分別對應套接匹配的縱梁前段和縱梁后段；頂端分別對應與所述縱梁前段后部和所述縱梁后段前部固定連接且成對設置的豎板；以及前后端分別對應于所述豎板底端固定連接的連接管；所述卡座分別固定卡裝于所述縱梁后段的靠近前端位置。

4.調節基座包括：滑動套裝于所述橫管上靠近所述豎管內側位置的套筒；以及沿傾斜方向固定連接于所述套筒頂部前端的固定板；所述控制盒體分別固定安裝于所述固定板底部的前端。

5.縱梁前段后部的底面和縱梁后段前部的底面分別與對應的所述豎板之間固定連接有筋板。

6.外套管背面的靠近頂端位置垂直螺紋套接有豎向定位螺栓，所述豎向定位螺栓的前端頂緊在所述豎管的背面上。

7.套筒的頂端垂直螺紋套接有橫向定位螺栓，所述橫向定位螺栓的底端頂緊在所述橫管的頂面上。

8.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型涉及的GEJ20/40跑偏傳感器安裝架安裝時直接替換掉成對的縱梁即可，便于對已有帶式輸送機進行改造，使得跑偏傳感器的安裝更加便捷、易于操作。

2.GEJ20/40跑偏傳感器安裝架使得跑偏傳感器的探桿在隨跑偏輸送帶向兩側擺動時，恰好擺動至縱向架體的凹部位置處，從而達到避免跑偏傳感器被擠壞的問題。